http://udn.com/news/story/4/940208
長江翻船434失蹤
掉頭失控又遇龍捲風 8死14人獲救
【綜合報導】中國前晚發生重大船難！一艘載有四百五十六人的客輪「東方之星」，前晚在長江中游湖北監利水域，疑因遇上龍捲風或船長人為操作疏失，掉頭失控，短短一、兩分鐘內即翻覆沉沒。客輪上多為年長旅客，目前有十四人被救起、八人身亡，四百三十四人下落不明，中國總理李克強昨指示持續輪班搜救。我國海基會表示，經查證，失事客輪上無台灣旅客。
重慶東方輪船公司旗下的長江客輪「東方之星」，上月二十八日從江蘇南京出發，預計沿長江一路玩到四川重慶，旅遊行程共十一天，白天停靠知名景點，晚上開船趕路，票價從頭等艙兩千兩百九十八元人民幣（約一萬一千元台幣）至三等艙上舖一千零九十八元人民幣（約五千五百元台幣），上岸遊覽費另計。
救難人員將3具罹難者遺體帶回湖南嶽陽華容新江碼頭。中新社
７人游上岸報警
中國交通運輸部昨晚公布，客輪上有四百五十六人，包括旅客四百零五人、船員四十六人，導遊五人。旅客來自七省市，江蘇兩百零四人、上海九十七人佔大多數。乘客年齡從三歲至八十歲，其中多為上海協和旅行社「夕陽紅」老年旅遊團成員，年齡在五十至八十歲間。
「東方之星」原定昨抵達荊州遊覽古城，但前晚九時二十八分在湖北監利段遇上狂風暴雨，抗風能力只有十級的客輪不敵十二級強風而翻覆，事故水域水深約十五公尺。
沉船後七人自行游上岸報警，長江幹線水上搜救協調中心昨凌晨一時許才得知，官方隨後便派出包括武警、海軍潛水員等三千人，及近一百三十艘船艇搜救，昨早搜救人員敲擊露出海面的船底，聽到回音，發現船體中還有三人倖存，分別位於船中和船尾，至少一名是女性，已和救援人員通上話，隨後立即派潛水員施救，但至今凌晨，這三人是否已獲救，無法得知。
船長張順文。中新社
船長疑延遲通報
目前共有十四人獲救，其中二十一歲船員陳書涵被發現受困船艙內，神志不清，二十四歲救難員官東脫下自己的呼吸器給陳，成功拯救陳的性命，而官東自己上岸時耳、鼻全是機油，雙眼滿布血絲，面色瘀黑、鼻孔流血。
「東方之星」船長張順文和輪機長是第一批獲救人員，現遭公安拘留。由於船長張順文在沉船三個半小時自行上岸後，才告知官方搜救單位，有無延遲通報備受質疑；船長則稱當時遇上龍捲風，一、兩分鐘後便沉沒，上下翻轉，根本來不及發出求救訊號。
長江海事局報告表另顯示，前晚十時十分，指揮中心接到事發地一艘危險品運輸船銅工化666的船員來電，稱看到有兩個人沿江往下漂，一人穿著救生衣、另一人抱救生圈，但因風雨太大無法施救，這兩人在前晚十一時五十一分被海巡船救起，告知「東方之星」沉沒，距沉船也已近兩個半小時。
「東方之星」遊客家屬在旅行社焦急等待，相擁痛哭。CFP
同處前年爆船難
官方仍在調查事故原因。中國官媒稱當時發生龍捲風，但中國氣象局應急減災與公共服務司司長張祖強昨稍晚改口稱，不確定當時的強烈氣流是否為龍捲風，已派專家確認，並稱過去長江流域中下游地區曾出現水龍捲情況，現為春夏之交，冷暖對流情況下的確容易出現此現象。
不過，財新網等中國媒體則稱，船在翻覆前八分鐘左右曾異常掉頭，從二十三度轉至一百三十一度，可能是船長人為操作疏失，讓船的橫面迎風才導致翻覆。
中新網昨報導，前年二月十二日長江監利水域也曾發生船難。一艘從湖北監利縣開往岳陽市的渡船「湘岳陸城渡１號」，在該水域與豫信貨12555號貨船相撞，渡船翻覆，船上十四人落水，最後九人獲救、五人失蹤。
船上無台灣旅客
國內海基會對此意外表示，經初步查證，翻覆客輪上，並無台灣旅客。觀光局也稱，確認沒有台灣團旅客在客輪上，也沒接獲旅行社通報有團體搭上客輪。【2015/6/4蘋果日報】
「東方之星」客輪專營長江旅遊，載客量534人。翻攝中國網
「東方之星」客輪小檔案
◎船東：重慶東方輪船公司
◎建造年份：1994年由重慶長航東風船舶工業公司建造
◎客輪性質：中國國民旅遊內河客輪
◎船體尺寸：長76.5公尺、寬11公尺
◎吃水深度：2.2公尺
◎抗風能力：10級
◎載客量：534人
◎船艙設計：一等艙44人，二等艙184人，三等艙306人
◎設備：GPS導航系統、衛星電話
本次行程載客數456人(含旅客405人、導遊5人、船員46人)
資料來源：中新網
訊息來源：http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20150603/36586940/hotdailysec
男漂流10小時 百公里外獲救
旅遊竟送命 孝子悔送父母上船
【大陸中心╱綜合外電報導】「爸媽我錯了！我不該讓你們去玩的，是我親手送你們上了這條不歸路。」前天遇難的「東方之星」客輪乘客多是老人旅行團，一名為父母報名行程的上海男子昨獲知噩耗，趕至旅行社門口，搥胸痛哭，懊悔自己一片孝心卻讓父母遇劫。而客輪落水乘客中有一名幸運兒張輝，前晚靠著一件救生衣，從事發地湖北連續漂流十小時，近天亮時在湖南岳陽奇蹟登岸，前後漂流約一百公里。
方之星遇難可能原因示意圖
現年四十三歲的旅行社人員張輝，上周四帶著大批爺爺奶奶級團員登上「東方之星」，一路上眾人玩得很開心。前晚九時許，張輝安排好團員休息後，正檢查隔天行程，發現船艙外風雨大作，閃電雷鳴。
張輝說，風雨讓船艙不少房間進水，正當遊客紛紛將打濕的被子和電視搬到大廳躲雨時，他感覺船身開始傾斜，「傾斜約有四十五度，一些小瓶子開始滾落」，他覺得不對勁，向同事說：「好像碰上大麻煩了。」話沒說完，整艘客輪便天旋地轉。
張輝說，他緊急抓了一件救生衣從窗戶鑽出船身墜入江面，眼睜睜看著客輪快速翻覆。
僅半分鐘快速翻覆
「只用了半分鐘到一分鐘（翻覆）。」張輝說，一開始還看到四周有近二十人一同漂在水面並呼救，但他隨著江水浮浮沉沉，半小時後就什麼都聽不到了。
為了求生，張輝將救生衣綁在皮帶上，使勁靠江邊漂流，途中曾碰上一艘船，他高聲呼救，卻被風雨蓋住呼喊聲，船隻擦身而過。經過一整夜漂流，直到快天亮終於看到江邊，爬上岸後才知自己竟從湖北一路漂到湖南岳陽。
現正留院治療的張輝回憶起這段死裡逃生經歷，難過地說：「每個屋子都有救生衣，若不是（翻得）這麼快，應會有更多人獲救。」
一名在客輪販賣部工作的獲救者回憶慘劇瞬間，只覺得一切都太快了。他說：「船身突傾斜，我只隨手搶到了件救生衣就落水了。」
65歲嬤敲船壁求生
而在事發時來不及逃出的六十五歲婦人朱紅美，則在翻船後手持鐵棍，站在尚未被水淹沒的船艙內，不斷用鐵棍敲船壁，成功引起救難員注意，在昨上午獲救。
相較於張輝與朱紅美幸運生還，其他四百多名失聯乘客的家屬，面對愈來愈渺茫的倖存希望，難掩悲情。旅行社為家屬安排接待大廳並努力安撫，但廳裡不時聽見家屬哭泣，現場一片低氣壓。
一名上海男子昨趕到負責出團的上海協和旅行社門口，只見大門緊閉，門口張貼字條表示負責人正趕赴事發現場。他當場痛哭流涕，悔恨讓父母參加旅遊。
此外，因乘客主要是五十至八十歲長者，旅行社負責人坦承，保險公司不受理七十歲以上的意外險，六十五至七十歲雖可獲保，但僅能賠一半，旅行社在出團前已與旅客簽署免責聲明。
長者多恐難獲理賠
儘管客輪公司有為所有乘客購買強制責任險，但僅少數人獲保理賠較高的意外險。失聯旅客若真遭遇不幸，在理賠上恐難獲完整保障。【2015/6/4蘋果日報】
長江船難統計表
乘員：456人
死亡：8人
失蹤：434人
獲救：14人
中國重大船難
1999/11/24
山東省「大舜號」滾裝船在渤海從煙台駛往遼寧省大連途中，因天氣惡劣和超載，外加操作不當，導致船隻傾覆沉沒，280人罹難。
1980/02/27
客輪「曙光401號」行經廣東開平水域時，遭遇10至11級的狂風暴雨，導致船身翻覆，造成301人喪生。
1975/08/04
廣東肇慶發生鋼構客輪「紅星245號」攔腰撞上客輪「紅星240號」後卡住，兩船掙脫時，因操作不當導致一同沉船，總計800多名乘客中有432人喪生。
資料來源：《蘋果》資料室
訊息來源：http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20150603/36586811/%E7%94%B7%E6%BC%82%E6%B5%8110%E5%B0%8F%E6%99%82%E7%99%BE%E5%85%AC%E9%87%8C%E5%A4%96%E7%8D%B2%E6%95%91
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