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加州潛水遊艇暗夜火燒船 已找到25具屍體

記者周辰陽╱即時報導

美國加州文圖拉郡消防局2日釋出消防員趕抵失火的「概念號」當時影像。在距離洛杉機約...

美國加州文圖拉郡消防局2日釋出消防員趕抵失火的「概念號」當時影像。在距離洛杉機約145公里的聖塔克魯茲島外海數公尺處下錨的「概念號」凌晨通報失火,已證實25死、9人失蹤、5人獲救。美聯社

美國加州外海2日凌晨一艘潛水遊艇陷入大火,最後在黑夜中沉沒。有關單位已找到25具遺體,有9人仍失蹤,只有5人及時跳海逃生,被停在附近的另外一艘船救起。

起火的是商業水肺潛水遊艇「概念號」(Conception),全長近23公尺,在距離洛杉機約145公里的聖塔克魯茲島(Santa Cruz Island)外海數公尺處下錨。海岸巡防隊洛杉磯管區約凌晨315分接獲求救通報,當時遊艇已陷入火海。

海岸防衛隊表示,「概念號」起火時,乘客都在下層船艙睡覺。生還的5名船員則睡在操控室,才能在第一時間逃脫。「我們收到的通報是乘客被大火困住,」海岸防衛隊資深士官長貝米斯(Aaron Bemis)告訴媒體:「當時火勢很猛烈,就算是撲滅了,我們也無法立刻上船尋找生還者。」

聖塔芭芭拉(Santa Barbara)警局局長布朗(Bill Brown)指出,火警發生當時天色昏暗,還一度起霧,對救援工作非常不利。消防員把不斷死灰復燃的頑強火勢完全撲滅,但「概念號」經大火摧殘,最終沉沒到64公尺深的水底。

目前起火原因仍不明,海岸防衛隊目前已找回20具遺體,另發現的5具遺體則因水下的艇內環境不夠安全,暫時無法回收。有關單位將持續搜索失蹤的9人。

當地媒體指1981年建成的「概念號」在潛水業界有良好口碑,TripAdivisor貓途鷹評價也有4.5分的高分,船員對安全規範可說是一絲不苟,之前沒有違規的紀錄。

根據船公司網站登載的行程,「概念號」831日駛離港口,在聖塔芭芭拉沿岸進行為期3天的船宿潛水,原訂92日下午5時返港。2019/9/3 聯合報

訊息來源:https://udn.com/news/story/6813/4026515?from=udn_ch2cate7225sub6813_pulldownmenu

南加州外海潛水船沉沒 34人罹難乘客無一生還

中央社 加州聖巴巴拉3日綜合外電報導

南加州聖克魯斯島外海2日發生火燒船事故,官方今天表示共34人罹難,目前已尋獲20人遺體,救難員正設法打撈據信仍在船上或海中的14人遺體。

「概念號」潛水船2日在加州聖克魯斯島附近起火燃燒,官方表示共34人罹難。 歐新社

「概念號」潛水船2日在加州聖克魯斯島附近起火燃燒,官方表示共34人罹難。 歐新社

全長23公尺、名為概念號(Conception)的潛水船昨天凌晨起火沉沒,目前仍深埋18多公尺深的水底。而距離事故地點不遠的碼頭上,堆積愈來愈多悼念亡者的鮮花、照片與箋紙。

路透社報導,罹難者年齡從17歲到60歲都有,但詳細資料不多。目前為止,已尋獲20具嚴重燒焦的遺體,救難人員計劃採用DNA分析,以確認死者身分。

官員說,目前尋獲的11名女性和9名男性的遺體,有必要採樣DNA來辨識身分。

主管當局表示,罹難者多數是聖克魯斯(SantaCruz)與聖荷西(San Jose)地區的居民。

概念號船上有6名船員。事發當時,包括船長在內的5名船員在艦橋甲板上順利跳海逃生,唯一未跳海的船員則是因為當時仍未起床,與其他33名乘客據信均已葬身火海。

當局已著手調查起火原因。【2019/9/4 聯合報

訊息來源:https://udn.com/news/story/6813/4027534?from=udn_ch2cate7225sub6813_pulldownmenu

南加州火燒潛水船 沒上安全救生課、船艙狹小難逃生

世界日報 記者楊青╱洛杉磯報導

概念號(Conception)商用潛水船大火,已知造成8人死亡。美聯社

概念號(Conception)商用潛水船大火,已知造成8人死亡。美聯社(這張美聯社的圖和歐新社的圖一模一樣耶)

美國加州聖塔芭芭拉縣外海的聖塔克魯茲島(Santa Crutz)2日清晨發生潛水船失火船難,潛水船在海上燃燒數小時並發生爆炸,至當天下午統計,五船員生還,目前尋獲八屍,20多人依然下落不明。消息傳出震驚全美,更令南加州深海潛水和海釣發燒友不勝唏噓。多位發燒友表示,無論是潛水或海釣,船上雖然都有救生設備,但大多沒有安全教導,尤其是潛水船和海釣船空間都非常狹小,一旦突發海難,短時間成功逃生相當困難。

「這些年喜歡深海潛水的華人愈來愈多」,家住橙縣27年前開始迷上深海潛水並擁有潛水助教執照的Jason陳表示,南加州地區深海潛水發燒友仍以白人主,但近年不少華人也開始加入學習和練習行列,經常三五成群乘船出海潛水。

Jason陳表示,從聖塔芭芭拉前往聖塔克魯茲島的海峽群島(Channel Islands)一帶潛水的商業船隻通常只有三艘,一般都是三天兩夜行程,350元左右,潛水員們白天下海潛水,晚上上船休息睡覺,由於潛水耗費精力體力很多,晚上大家通常都睡得很沉。他表示,此次起火的概念號船長75呎,一般可以乘坐46人,此次全船39人,並沒有超載。

出海的船主要是木頭和玻璃鋼結構,船艙有簡易床,廚房,也有氧氣充氣機,以供應所有潛水員三天潛水氧氣所需。陳先生認,船上的廚房和引擎,都可能是起火的原因。

「因大家的水性都很好,上船都不會有專門的船上安全課程」,陳先生表示,大家很容易忽略的一點是,由於船艙空間很小,而且有很多設備,一但突發狀況,要在很短時間從船艙順利逃生並不是容易的事情。他表示,船員因是服務人員,通常都是在甲板位置,而潛水員和教練們晚上都在船艙睡覺,這也可能是目前成功生還的五人均為船員的原因。

不久前和同學一起出海海釣的南加大中國留學生蓉小姐表示,聽到海船失火的消息,真慶幸自己和同學們能夠安全歸來。

蓉小姐表示,他們當時也是一共30多人出海,其中五、六名船員,「確實相當擁擠,上船後沒有相關的安全培訓」,清晨出海中午返回,沒有發給救生衣,對身體不適暈船者也沒有人管。

定居聖蓋博市經常和朋友一起出海的旅遊達人Charles楊表示,在他的印象中,出海潛水和海釣發生海難的情況並不多,但一旦發生,就是大事。大約七、八年前,南加州前往墨西哥的一艘海釣船就因海浪瞬間翻覆,傷亡慘重。

他表示,無論是潛水或海釣的船隻,由於大家攜帶的設備都很多,加上船艙本來不大,空間擁擠,一旦發生緊急情況,又沒有人疏導的話,情況會非常糟糕。

Charles表示,船隻出海,呼叫設施、天氣監看和岸上聯絡系統都非常重要,從此次五名最先逃生且獲救的五名船員口中得知,當時的火勢可能已非常兇猛,根本來不及在船上緊急呼救。

他表示,值得注意的是,很多人出海甚至連救生衣在哪裏都不知道,一些人也因怕人笑話不穿救生衣,但事實上一旦發生狀況,即便能夠逃出船隻,茫茫大海又是一道生死大關卡,尤其在夜間或秋冬天,南加州海水溫度低至華氏40多度,沒幾分鐘就會堅持不住。

Jason陳表示,他自己的經驗是,每次出海過夜都選擇在船艙靠近出口的位置,一來空氣好,二來容易逃生。【2019/9/3 世界日報

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