停了27年 日月潭夜航 後天起復駛

記者黑中亮／南投縣報導

為了救觀光，暌違27年的日月潭遊艇夜航要復駛了，10月14日至12月16日、每周五、六晚上，民眾可以搭遊艇迎著秋風夜遊日月潭，享受只有夜晚才有的浪漫。

日月潭國家風景區管理處表示，日月潭從未合法准許夜航，多年前遊艇夜者自行推出夜航賞景，甚受歡迎，未料1990年發生無照業者超載，釀成57人溺斃悲劇。該次船難後，日月潭未再有夜航。

日月潭已27年未實施夜航，配合花火節，14艘電動船本周六起將試辦夜航19天。 圖／日管處提供

今年日月潭花火音樂節10月21日登場，遊艇業者爭取夜航復駛，希望搭配花火節活動，藉由夜航提高日月潭遊客留宿率，刺激觀光消費。日管處表示，日月潭周邊夜間娛樂少，旅館房間關燈率不低，配合花火節試辦日月潭夜航，希望創造更好的花火節體驗，把遊客留在日月潭過夜。

日管處與14艘電動船業者在中秋節隔天進行測試，逐一檢視照明、設備、通訊及船速後，決定自本周六起，展開19天夜航試辦。

日管處課長陳建仲說，夜航搭載人數限制每船30人，試辦期間採團進團出，人員需全部到齊，才會由工作人員帶隊出入碼頭，以避免危險；若遇惡劣天候則停止開放碼頭。

日月潭夜航，希望提高遊客留宿率。 圖／日管處提供

試辦期間，每周五、六晚間6點到9點30分，遊艇從水社碼頭、玄光碼頭至伊達邵碼頭，逆時針行駛，一趟航程約50至60分鐘。票價方面，散客周五500元、周六700元，包船則以30人計，周五為1萬5000元、周六2萬1000元。

日管處表示，多年來鼓勵柴油船業者符合國際節能減碳潮流，這次試航有14艘電動船專案申請經營，搭配花火音樂節活動，遊客除可欣賞月光、音樂會及國際級煙火秀，更可以享受不同於以往的旅遊行程。

遊艇業者指出，夜航不同於白天的山光水色，夜晚的日月潭之美，在於無光害的滿天星斗及獨有的寧靜，希望為遊客帶來新的水面享受。船上有紅茶、點心等服務，在日月潭湖面夜遊，沒有柴油船的噪音與汙染，會是十分享受的夜遊之旅。【2017/10/12聯合報】

訊息來源：https://udn.com/news/story/7325/2751797?from=udn_ch2cate6641sub7325_pulldownmenu

回憶船難慟 重啟夜航 安全第一

記者黑中亮／南投縣報導

日月潭試辦夜航19天，安全第一，嚴格要求每艘電動遊船須符合燈光照明、湖面標示、固定航線限制、乘客控管及遊艇上的救生裝備。 圖／日管處提供

1990年，一艘限載42人的日月潭遊艇卻擠了90人，遊客一同擠到船頂甲板的一側，導致重心不穩而翻船，57人罹難。今年夜航復駛，這場船難陰霾未散，外界希望日月潭風景區管理處做到零缺失，確保遊客安全、快樂出航 。

一位船家表示，1990年8月25日台灣殼牌公司員工搭乘無照遊艇「興業號」，原本限載42人，當晚8時遊湖時，因嚴重超載，加上乘客同時爬上遊艇的上層甲板，可能突然發現岸邊上的燈光夜景，又同時擠到甲板的一側，造成重心不穩，遊艇瞬間翻覆。

不少船家憶起27年前沉船的那一幕表示，當晚船家總動員到潭面救人，但發現不少小孩婦人死在船艙內，才確認肇因超載。

南投縣政府事後嚴格要求遊客遊湖時須穿著救生衣，並查核無照船舶禁止下水或罰款，同時拆除私人浮排碼頭，並由業者及當地民眾成立救難隊，嚴格畫分權責，加強保障遊客安全。

日管處表示，這次夜航復駛安全第一，會嚴格要求每艘電動遊船須符合標準的燈光照明、湖面標示、固定的航線限制、乘客控管及遊艇上的救生裝備，每天夜航日管處都會派員現場督導。

台電大觀電廠表示，日月潭仍有蓄水發電功能，每天把水往下放之後，利用夜間剩餘電力回抽入潭，但每小時水位只上升8公分，不影響遊艇安全，日管處也通報夜航時段不抽水，這部分不影響船舶安全。

日管處表示，10月5日已完成夜航前演練，也辦理業者、船長及助手教育訓練，加強檢視各項軟硬體設施。【2017/10/12聯合報】

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