海研五號澎湖沈沒已救出37人、1人死亡

〔記者黃建華、劉禹慶／高雄報導〕海洋研究船「海硏五號」傍晚驚傳在澎湖龍門外海發生船難，船艙進水，海軍出動兩搜艦艇、海巡署也出動4艘巡防艇趕 往救援，兩艘尚未抵達，不過，截至晚間10點30分已救起37人，船上另外8名人員仍在海面上浮沈等待救援，晚間11點左右，發現有1人死亡。

海硏五號是國內目前最大的海研船，今天卻驚傳海難，海巡署已前往救援。（資料照，記者湯佳玲攝）

據了解，海硏五號在龍門東方外海4海浬出現船艙進水意外後，逐漸沈沒，船上人員紛跳海逃生，情況危急，由於海象惡劣，救援船隻難以接近，目前救起的人員中已知有一人骨折，但無大礙。

南巡局新聞官表示，初步確認船上共有45人。稍早曾動用空勤隊直升機支援，打算以吊掛方式分梯把受困船上的人員救出，但因風浪太大，吊籠斷落，場面驚險。已請求另派直升機協助，海空聯合持續救援。

空軍C130運輸機也在晚間9點23分從屏東基地飛抵現場，在空中以強力照明燈協助照亮海面，加速救援工作進行，澎湖縣長王乾發及澎防部指揮官周皓瑜則坐鎮澎湖海巡隊勤指中心，關心搜救狀況。

海硏五號是國內目前最大的海研船，隸屬於中華民國科技部國家實驗研究院，2012年8月才交船啟用，為2700噸級，全長72.6公尺，寬15.4公尺，最大航速12節，續航力達50天，航程可達1萬3000海浬。全船由台灣設計建造。

海研五號這次出海，是為了海洋大學所執行之行政院環保署委辦海域大氣粒狀污染物監測及傳輸模擬先導計畫，由海洋大學、中研院、陽明大學、雲林科技大學、成功 大學、台灣檢驗科技、國研院颱洪中心所組成之探測團隊，原訂計畫從10/9到10/16在北部海域進行8天作業，船隻由台南安平開往金門，因為風大而折 返，因失去動力而觸礁擱淺，導致右舷進水沈沒。【2014/10/10 自由時報】

訊息來源：http://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/1128057

澎湖龍門外海觸礁海研5號沉船

陳可文、李義、曹明正、柯宗緯、張啟芳、林宜慧、黃芮琪／綜合報導

海巡人員從龍門港把獲救人員送往醫院。（陳可文攝）

 

科技部所屬「海研5號」研究船10日在澎湖湖西鄉龍門外海沉沒，圖為「海研5號」2011年6月10日下水出航的雄姿。（本報資料照片）

 

海研5號船難位置圖

 

澎湖海難船上人員名單

載有45人隸屬國家海洋研究院台灣海洋科技研究中心的海研5號研究船，10日晚間9時30分在澎湖縣湖西鄉龍門外海觸礁沉沒。海軍4艦、海巡署5艦2運輸機、國搜中心2架直升機全力搜救，船上45人全部獲救，但送醫後有2人不治，罹難者為中研院研究員許世傑及國家實驗研究院海洋科技研究中心研究員林怡君。

海象極差搜救不易

海研5號9日上午8時1分從台南安平港出發，航向馬祖進行地底資料蒐集，因海象太差要折返澎湖避風，疑因風浪太大，昨天傍晚5時航經澎湖縣湖西鄉龍門外海查甫嶼東方3浬附近失去動力，船身右弦觸礁進水，晚間9時30分沉沒。

事故地點距離龍門漁港約12浬，因颱風外圍環流影響，海面8級浪、11級強陣風，又遇上大滿潮，搜救行動不易。

救難人員趕赴現場時，海研5號約3/4船身都沒入海中，僅船頭露出水面，全船人員都穿著救生衣在甲板等待救援時，但突然有大浪打來將人員掃入海裡。

軍艦出動全力救援

海巡署P10020、P10038、P5031、RB03及澎湖艦設法靠近現場，海巡人員冒險接近救援，海軍成功級飛彈巡防艦繼光軍艦、子儀軍艦、大字型救難艦大漢軍艦、錦江級飛彈巡邏艦鄱江軍艦在旁協助。

有船員驚慌跳海，有摔在暗礁上骨折，有人落海，海面搜救艦艇先後救起36人，2架直升機輪流吊掛，救起船長黃余發、大廚賴長正、游婉玲3人，送往三軍總醫院澎湖分院。

從龍門港望向事故地點，海軍艦艇除以燈光照射外，還不時發射照明彈協助海巡人員搜救，但海上霧氣極濃，照明彈功能有限，搜救人員幾乎是在伸手不見五指的海面進行搜救。約9時30分許，海研5號完全沉沒。

研究人員到院死亡

搜救人員救起36人，漁民聽到船難，也主動將停泊在港內的40多艘漁船駛離碼頭讓出船位，供海巡艦艇停靠。

晚上10時30分，海巡艦艇先送回船副沈禧宴、陳雅琴，裕品實業公司員工陳柏豐及意識不清的許世傑，送往三總澎湖分院急救後，研究人員許世傑不治死亡。

交通部長葉匡時昨晚間6時許接獲消息，於8時緊急趕往航港局成立應變中心。葉匡時表示，救難行動由海巡署與國搜中心負責，但身為海難的主管機關，未來會持續進行海難事故調查，今早環保署與科技部將派人至澎湖處理相關問題。【2014/10/12中國時報】

訊息來源：http://www.chinatimes.com/newspapers/20141011000267-260102