船難自救穿救生衣速離船艙

2015年06月03日 

  

中國長江發生重大船難，新北市瑞芳義消潛水搜救隊分隊長徐朝聖指出，遇船難自保訣竅分甲板和船艙兩部分，若在甲板應穿上救生衣，盡快尋找船體可攀附位置，避免遭水流沖走；若在船艙內，應確認逃生路線，以最快速度離開船艙，若找不到逃生路線，可敲打船體以利搜救人員發現，待援時應雙手抱胸呈蜷曲狀，避免體溫迅速流失，因多數船難罹難者都是因失溫造成心臟麻痺死亡，因此保持體溫非常重要。

坐救生筏左右兩舷

對於船難救援，徐朝聖說，流域大小、水流強弱、水域深度、能見度、水溫等因素，不但會增加搜救困難度，甚至可能影響搜救人員自身安危，長江縱深約十五公尺，流域寬闊、河水渾濁，對搜救是相當嚴峻的考驗。

海巡署提醒，若發現船隻快速沉沒，面臨棄船逃生，應保持鎮定，依照指示正確穿上救生衣或取用救生圈，登上救生筏應坐左右兩舷，並將求生裝備如指南針、打火機等物裝入塑膠袋；如面臨須跳水逃生，應避開水面漂浮物，下水後更要盡速游離船隻，避免沉沒時被捲入漩渦。 

夜間恐增搜救難度

海巡署指出，民眾搭船，最好穿救生衣，並牢記船上救生艇位置，不過長江船難發生在晚上，且整艘客輪翻覆，乘客第一時間就沉入江中，還卡在密閉式船艙中，逃生的確相當不易，夜間水下能見度也差，搜救難度很高。【2015/6/3蘋果日報】

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河道暗藏漩渦船掉頭「找死」

 

「東方之星」疑因長江水面出現龍捲風翻覆，但中國官方對此說詞反覆，中國氣象局司長張祖強昨稱，不能確定當時發生龍捲風，湖北省氣象局卻稱，當時該江段確有龍捲風引起的十二級大風。而船長判斷錯誤或操作不當，也不排除是肇禍原因。

中國氣象局司長張祖強昨指，船難現場當時出現「較強的強對流天氣」，降雨強度很大，但不能確定發生龍捲風。但澎湃新聞網昨引述湖北氣象局資料指，沉船江段當時出現龍捲風，龍捲風主體位於江面，持續時間約十五至二十分鐘。中國有媒體指這次長江水面的是「水龍捲」，能吹翻、毀壞船隻。

風力12級如中颱

但有中國專業人士指不排除是船長操作失誤，將船橫面迎風而導致傾覆。陸媒指，中國官方追蹤船舶數據的寶船網，定位顯示船沉前曾異常大幅掉頭，明顯偏離航線。而事發地鄰近湖北石首段，是著名「回水窩」，河道常有漩渦，居民說：「在這裡掉頭，證明船長不熟長江水性，風高浪急，找死啊！」 

另外有消息指，「東方之星」出廠後曾多次改裝，卻未找原設計機構，船上層建築的防火分隔和客船布置均有大改，吃水從兩公尺變成二點二公尺。知情人士稱，該船某些結構在改裝後已超標。

國內氣象專家、天氣風險管理公司總經理彭啟明昨指，若是十二級強風，風力相當於輕度到中度颱風，在陸地足以把樹木連根拔起，在江面上可掀起巨浪。最近梅雨鋒面到達長江中下游，對流極度不穩定，當地出現強風豪雨不足為奇，也許失事客輪未注意到天氣預測，才會如此快速沉沒。【2015/6/3果日報】

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